2021年7月24日，宋峰登上了广州至几内亚航班，经过长达20小时的飞翔，他踏上了西非这片充满期望与应战的热土。宋峰的抵达，让我国船级社（简称CCS）成为了现在首家，也是唯一在几内亚树立常驻机构的船级社。在之后的几百个日夜里，这名来自我国的验船师凭借着特殊的极力，为飞翔在21世纪海上丝绸之路上的中外船只供给了愈加优质的服务确保，为中非经贸昌盛展开作出了我国船检人特有的奉献。

勇闯海外

一个人的办事处

古丝绸之路的驼铃帆影好像并未远去。跟着“一带一路”主张的提出，中非经贸来往愈加频频，满载着两地产品的巨轮日夜络绎来往。CCS继续拓宽全球服务网络，全力服务共建“一带一路”和世界国内双循环，让更多的中外船只得到愈加高效快捷的查验服务，让飘着五星红旗的我国籍船只安全畅行于21世纪海上丝绸之路。

在“一带一路”沿线增设常驻办事机构，便当中外船只展开查验，就是CCS的应时之举。

2020年7月的一天，正值疫情期间，居家作业的宋峰接到了时任CCS广州分社入级处处长郑南的电话：“我国船级社计划遴派一名同志前往几内亚担任办事处筹办和后期运转。西非比较艰苦，派员需求具有独立展开船只查验作业的才干，现在广州分社有两名同志契合条件，我想先问询你的定见，是否赞同派驻。”

“我乐意！”电话一头，宋峰简直没有任何踌躇，答复铿锵有力。此刻的他，初为人父，孩子不到1岁，爱人作业繁忙，只要岳父可以帮忙照料孩子。

看似有些激动的答复，却是宋峰自2006年入职船级社后稳重考虑的成果，更凝聚着一名我国验船师勇担任务，用专业报效祖国的赤子情怀。

“‘航运即国运’，我国船级社的一个重要任务，就是确保我国船队在国外的飞翔安全，咱们需求走出去，这是我国验船师的作业任务。跟着‘一带一路’主张在非洲生根，去非洲对我个人是很好的训练时机，可以拓宽世界视界，这也是一名优异的验船师应该有的职责担任。”宋峰如是说。

宋峰。

与其说是“去非洲”，不如说是“闯非洲”。在2021年那个火热的夏天，在经过CCS北京总部长达一年的外派岗前训练后，宋峰坚决地踏上了一名独归于验船师的西非之旅。跟着他的到来，我国船级社科纳克里办事处树立了。

初到这片红土地，诸多困难摆在宋峰面前：物资匮乏，交通不方便，语言不通，文化差异悬殊，疟疾横行，各类感染性疾病多发……但关于秉持着激烈的干事创业信仰的宋峰，这些问题好像没有多大威力。

“吃些苦肯定是需求的，自己要做好各种应对预备，作业忙起来，其实那些苦和难真的不算什么。”谈到作业，宋峰眼里总是闪着亮光，说到遭受的难，他淡定冷静。

这个一人办事处，从准备到后期运转，作为准备人和办事处司理，宋峰包办了办事处的一切作业，他也真实被训练成了万能选手：从在国内单一从事船体查验，拓宽到独立完结船体、轮机、电气三个专业的查验；除了英语交流，逐渐可以进行日常法语交流；财政、财物处理、处理法令文件、事务计算，时刻与船东坚持交流……在非洲驻外的日子里，宋峰忘我地作业着，繁忙的他感受到的是充分而骄傲。他深知，在几内亚，他代表的是我国，是我国船检人，唯有砥砺猛进，才干不辱任务！

扎根于斯

护航中几物流大通道

2022年，我国与几内亚双方贸易额68.1亿美元，同比增加37.7%。2023年，我国成为几内亚第二大出口国和进口国，两国经贸展开蒸蒸日上。

作为“一带一路”辐射区的非洲国家，几内亚素有“地质奇观”之称，是全球重要的铝土矿资源国，也是我国最大铝土矿供应国。我国的石油产品、大米、摩托车等在几内亚备受欢迎。两国昌盛的经贸往来背面，是一艘艘商船破浪前行，是宋峰和搭档们对船只“健康”的坚决看护。

宋峰(第二排右九)在几内亚中铝营地和船公司作业人员合影。

为在几内亚码头作业的中外船只供给查验服务，护航中非物流大通道，是宋峰来到几内亚作业最首要的任务。身穿CCS白色工装、戴上手套和安全帽，拿着手电筒，登轮、展开例行查验、收拾文件材料，宋峰就这样谨慎详尽地重复着看似单调却又含义特殊的作业，饯别着CCS对船东的慎重许诺。

中远海运散运旗下益丰船务企业有限公司总司理李志强这样点评宋峰：“宋工常常到现场进行技能辅导，事务精深、为人热心，为我国船队供给了贴身交心服务，对中非物流通道运营确保起到了重要的效果。”

排除万难

一线查验不断档

140艘次，这是宋峰1年要完结的船只查验任务，在广袤的非洲大陆，要完结这些查验任务并非易事。

在人们形象中，非洲有壮美的大草原、心爱的野生动物、能歌善舞的部落公民，充满着影响和浪漫的气味。但这些，好像跟宋峰的繁忙日常并无太多交集。

由于船只查验点多在矿区等不发达地带，交通极为不方便。加之几内亚境内根本都是未硬化土路，即使为数不多的国道也都因年久失修变得坑坑洼洼，一旦遇到旱季出行更是泥泞不堪。为了确保船只及时得到查验，一年365天，宋峰简直有一半时刻在路上“波动”。有些偏远的查验地址，单次车程就要八九个小时。在绵长路途中，广袤的土地，杂草丛生，人迹罕至。大都时分，只要宋峰和司机用简略的法语、中文和当地的苏苏语打发单调的“波动”韶光。

派驻几内亚之后，宋峰还需求常常跨境查验，支撑周边地区的船检事务。埃及、坦桑尼亚、科摩罗、毛里求斯、尼日利亚、刚果（金）、刚果（布）、塞拉利昂等国家，都留下了宋峰的脚印。

宋峰在埃及亚历山大港口与当地搭档合影。

尽管非洲是一片充满着期望的土地，但现在一些落后的设备仍旧困扰着人们的出行，且许多国家陆路边境还险象环生。因此，宋峰即使前往邦邻展开查验，都得挑选乘坐飞机出行。“非洲当地飞机多为老旧飞机，常常会碰到螺旋桨飞机，并且机况欠安，乘坐体会一言难尽。”宋峰如是说，“飞翔有时需求跨时区，为了能第一时刻为船东供给优质服务，有时下了飞机顾不得倒时差和吃饭，就当即前往现场展开查验。”

在日常的查验作业中，也会与意外萍水相逢。

2021年9月5日，科纳克里清晨的安静被密布的枪声刺破。几内亚发生了军事政变，战士和坦克车布满了首要路口。当天，宋峰正要赶往查验现场，他冷静做好应急预案，在社会秩序转好的第一时刻前往查验现场，为船只及时安全开航不断奔走，确保查验不断档。

近年来，许多我国旗渔船参加到几内亚渔业展开中。几内亚境内有60多艘我国旗远洋渔船作业。渔船的定期查验作业，也是CCS海外办事机构的功能之一。这些渔船尽管吨位不大，但数量较多，均匀船龄较大，查验作业并不轻松。加之渔船作业的周期性，船东一般会在休渔期会集请求查验，给查验作业带来了很大压力。每到此刻，为了不影响捕捉作业出产，宋峰都会提早安排好自己的时刻，倒排工期，紧缩自己歇息的时刻，周末加班加点，在有限的时刻窗口内，保质保量完结查验作业，得到了辖区内渔船船东的共同好评。

纾困解难

真挚仔细的我国暖男

面临困难，宋峰有硬刚的一面，而面临船东，他总是第一时刻给予帮忙，真挚服务，在几内亚航运圈具有杰出的口碑。

一次，辖区内某渔船船只轴系呈现高温报警，需赶快进坞展开检修。因事发忽然，恰遇几内亚境内和周边国家可以进坞的船厂没有坞期，船东面临巨大的经济损失。面临窘境，船东首要想到了宋峰，所以抱着试试看的心态联络了CCS科纳克里办事处。宋峰紧迫联络到几内亚某个矿企的自营船厂，为其腾挪出了坞期，活跃帮忙船东处理了许多技能问题，让其防止了经济损失。

这个我国暖男好像可以七十二变，窘迫的局势，一旦有了他的帮忙，好像许多都可以山穷水尽。

宋峰在刚果(金)卡莱米大湖船厂查验船体分段。

作为原木出口大国，几内亚在2022年年末因各地军政部分代为接收，木材运送答应手续一时无法处理。此刻一家船东修船急需一批墩木，但联络多家木材经销商都无果而终。宋峰得知音讯后，经过多方探问，自动帮忙船东联络到了几内亚最大的木材供货商，该木材供货商在本地的名誉杰出，持有全套的合法手续。在宋峰和船公司的共同极力下，仅花费一周时刻，船公司急需的墩木便被运到了修船厂。2023年1月25日大年初四，在宋峰的多方协调下，该船顺畅进坞。由于坞期紧，船公司期望验船师能赶快完结现场查验，以便船方开端修补作业。宋峰接到请求后，马上起程，驱车200多公里抵达船台后，顾不上歇息，又马不断蹄地开端了查验作业，一丝不苟地核对船体损坏状况，为船方后期修补和保养供给全面且有用的根据，一起也给出合理可行的修补计划。

作为船旗国授权的验船师，宋峰屡次为船东向船旗国和当地海事部分作船级技能上的弄清和解说，使船东防止了许多不必要的费事，并及时提示船东做好船级保护，防止因海损、查验超时等原因此影响船只的正常运用。

这样一些看似细小却为船东处理当务之急的故事不乏其人：他会帮忙船东寻觅消防救生和无线电查验服务商；尽心辅导年青船务、机务人员船只查验常识；针对滨海船只运送装备较低的状况，对一些不必要设备优化查验流程，帮忙船东降本增效；西非地广人稀，海岸线较长，沿线的各类中小型船只许多，许多船只为非世界飞翔船，查验也仅适用于当地所在国查验的要求，一般这类船只并不归于办事处的事务范围，但为了扩展我国世界影响力，助推“一带一路”制作，宋峰也会和当地主管部分洽谈，取得查验的答应和授权，极力为这些船只供给便当查验服务。

……

为几内亚某项目供给配套驳运服务的某船务公司2022年年末特意给CCS发去感谢信，点名表彰宋峰“一心一意为船东做好服务，在他的岗位上真实做到不忘初心，紧记任务，尽职尽责，为我司船只安全，为共建‘一带一路’奉献力气”。

专业有为

展示大国船级社面貌

现在，我国船级社已经在南非开普敦、埃及开罗、毛里坦尼亚努瓦迪布、加纳阿克拉、几内亚科纳克里树立了常驻办事机构，为共建“一带一路”供给更高质量的航运软服务。

刚果（金）大湖散货船项目，是CCS第一次走进非洲进行船只制作查验，船只制作依照CCS规范施行，对进步湖区船只质量，促进非洲内陆航运业展开具有严重的含义。船只建成后，首要用于服务母公司刚果（金）大湖水泥公司（简称GLC）。该公司在当地招聘了400多名工人，有用带动了当地的作业，一起，水泥销往布隆迪、坦桑尼亚、卢旺达等国家，既为刚果（金）外贸出口奉献了力气，也为本国及其他非洲邦邻基础设备制作供给了原材料支撑。

刚果（金）大湖船厂承建的四艘千吨等级散货船，是非洲坦噶尼喀湖内最大的船只，被誉为湖上“航空母舰”，急需CCS给予技能辅导和支撑。

2023年3月，宋峰在刚果（金）大湖船厂担任项现在期作业。船厂评价、外部危险评价、制作工艺批阅、焊接工艺，船用产品的核对、分段转运、合拢精度、无损探伤……宋峰抵达船厂后，对船厂要害出产设备和环节进行了详尽的查询，并对查验要素做了许多的作业，提出专业的定见和主张。

GLC项目司理杨好鹏说：“宋工技能精深，对船厂的问题有问必答，并给予中肯的制作性定见，十分具有辅导性。我国验船师雄厚的技能实力，为刚果（金）及坦噶尼喀湖航运注入了新的生机！”

宋峰在几内亚博法省修船厂进行船体外板查验。

在CCS，优异的验船师团队带来的高规范服务，给许多国外船东留下了深入的形象，宋峰就是这个团队的优异一员。

作为几内亚最大的矿业公司，新加坡韦立集团2020年与CCS触摸。跟着科纳克里办事处的树立，韦立集团连续将在几内亚展开作业的船只船级转到CCS。

公司船管二部司理陈庆昂告知记者：“当时，世界法规条约更新较快，公司会常常讨教宋峰相关问题。跟着公司在几内亚作业的展开，船队不断强大。CCS作为世界一流船级社，履行的运营规范愈加严厉，更可以确保船只安全飞翔的条件。公司事务在几内亚的顺畅展开，离不开宋峰的倾力相助！”

在国外船东面前，宋峰展示了我国验船师精深的技能，也用真挚服务和忘我的支付赢得了客户的认可。陈庆昂回忆说，由于船只作业矿山间隔市区较远，公司期望在矿区自建检测车间。但当地条件落后，宋峰便帮忙公司自建救生消防设备检测车间，辅导树立相关安全处理体系，使车间获取满意条约和规范要求的消防救生设备修补保养的才干，经过严厉的审阅后，签发认可证书。这项作业并非宋峰拿手的船只查验，但他仍旧尽心极力，把他人的事作为自己的事，我们协作很愉快，友谊也由于真挚的协作开花成果。

2023年，正值“一带一路”主张提出十周年，远在非洲的宋峰，心系祖国情洒非洲，在看护船只健康的作业实践中，为“一带一路”献上了自己的祝愿。

□记者手记

为世界奉献我国才智

在世界货物运送中，海运量占世界贸易总运量的三分之二以上，我国进出口货运总量约90%都是使用海上运送完成。船只健康关于海运安全十分重要，这也就为验船师这个作业赋予了重要的价值和含义。

34年前，跟着越来越多的我国船只飞翔于苏伊士运河，我国船级社在埃及塞得港树立了常驻办事机构，为飞翔非洲的我国船队保驾护航，那是我国验船师第一次常驻非洲展开船只查验作业。

宋峰和CCS长辈接力斗争，他们活跃走出去，闯出一片新天地。

在共建“一带一路”和加速制作交通强国的时代背景下，我国验船师或是活跃参加世界船只条约规范规范的拟定，为世界奉献我国才智与计划，或是扎根海外，在有船的地便当能看到他们活跃服务的身影。

宋峰们正在用实际行动，为CCS赢得世界一流船级社的名誉，他们的交通强国梦也伴着21世纪海上丝绸之路的号角，走进实际。在这条海上丝绸之路上，国家间携手走互联互通、互利共赢的人间正道，民间的友谊也将根深叶茂代代连续。在宏亮的号角声中，万吨巨轮披荆斩棘远航！

作者｜本报记者 吴楠 通讯员 柯珂

责编｜白萱 廖芊

审阅｜金校宇