事发上海街头！一“闪送”小哥被砸身亡！紧迫提示：今日外出需特别注意
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1月20日，美国总统特朗普，敞开了他的第二个任期。至今不满3个月的时刻里，这位商人身世的总统不断挥舞着关税大棒，将全球自由交易面向一百年来最危在旦夕的时刻。2月4日起，10%、10%、34%、50%⋯⋯关税、反制、再关税、再反制，被网友戏称为“炸金花”般的一条条总统行政令出自白宫。但戏剧性的表层之下，包含、但不限于我国在内的一切大国都在华盛顿的瞄准镜中，国际交易的棋局不得不从头布局。这是一场战后交易系统的重构，咱们也或许正站在全球钱银信誉系统推倒重来的临界点上。
在信度缺失的商场环境，商场心情占有优势，而全球交易的从业者更需求理性决议方案，以下降不知道的危险性要素。把鸡蛋放在多个篮子里、做出更多的商场布局，是面对碎片化、阶段性大国联络改变中，更有用的求生办法。
在此布景下，作为国际第三大经济体、棋盘中的重要组成部分，欧洲与我国的经贸联络再次萌生新芽。
4月9日，欧盟成员国投票经过首轮对美关税反制办法，宣告对一系列美国产品征收高达25%的关税，直指美国钢铝关税的“单边主义行径”；10日，欧盟委员会宣告与我国抵达重要一致，双方同意将经过设定我国对欧洲出口电动汽车最贱价格以代替上一年10月起欧盟初步征收的电动汽车关税；13日，英国政府于当地时刻发布重磅音讯，宣告将暂停对89种产品征收全球关税，该方针自宣告之日起收效，将继续至2027年7月......
跨境电商出售额，是中欧突然严密的经贸联络最直观具象的闪现。就在阿里国际站刚刚完毕的三月新贸节里，欧洲订单量飙升，按同年比核算，订单数上涨最快的五个国家悉数来自欧洲区域，法国排名最高，增幅高达125%。
方针方向、企业投票，都指向了欧洲。本文，咱们测验经过对欧洲商场现状的洞悉、欧洲电商的难点和时机、欧洲电商的办法论，为想要“逃离美国”的商家供给一些参阅方向。
欧洲，逃离北美的商家榜首落脚点
关税不是意图，而是手法。
比较7年前，特朗普在第二任期的脚步要更急进。而急进的背面是紧张和重压。因为到当时，美国政府债款现已逾越36万亿美元。加高关税、迫使各国商洽，处理美国越来越高涨的债款问题，被以为是关税战背面的驱动力之一。
与之同步产生的是，美国制造业空心化问题也横亘在美国的交易逆差之上。因而，高关税的第二个意图也格外清楚：推进出口美国的企业，赴美出资设厂。
中选前未能击中特朗普的那一枪子弹让这个故事添加了一些天主视角，这位78岁的白叟是“天选之子”：不只要处理钱的问题，还要重构全球交易规矩。
但是，年代的一粒沙，落在每个人身上都是一座山。数据上看，一季度，我国对美出口依然完成了正添加。出口6.13万亿元，添加6.9%。风雨欲来的状况中，更多商家挑选抢跑，用耐性硬撑、抗住成绩，是大都跨境从业者在Q1的描写。
而在清明节之后，更大的关税压力袭来。霞光社在《104%关税风暴来袭，出海人们的生计博弈》中曾写过，在关税方针（“对等关税”）出来之后，一些在美国的大B客户初步削减订单数量了，船东也在相应削减运力，价格也无法再进步至顾客的承受范围内，一些做外贸生意的工厂初步停摆。
在北美做鞋服生意的Aya把目光投向欧洲。4月10日，她来到日本乐天和法国乐天举行的全球电产品牌峰会上，想碰碰命运。Aya表明，关税改变之前，也有不少大卖家挑选在欧美两地布局，特别是在欧洲的英语系统区域，“言语、产品的相似性许多。”
此外，亚马逊也是欧盟市占率最大的电商渠道。据Statista、IMF、ECDB、Marketplace Pulse等归纳数据，亚马逊在德、英、法等区域占有绝对优势，其间，德国、英国、法国、西班牙四站的市占率别离为50%、30%、37%和25%。关于更多北美跨境从业者来说，亚马逊占有了美国电商商场约40%比例，现已是相对了解的渠道。据亚马逊官方，注册美国站后，同一套公司资料可以在欧洲站注册账户（unified account），并注册欧洲多个国家站点。
无独有偶，依据雨果跨境近来对3772名跨境卖家主张的问卷调研数据，面对美国商场的不确定性，跨境卖家们正活跃寻求新的商场扩展时机。其间，欧洲商场成为卖家们最为重视的拓宽商场之一，61%的卖家方案将在欧洲商场寻求新的添加高地。
事实上，在关税呈现变量之前，欧洲订单就现已呈现暴升趋势。阿里外贸渠道国际站数据显现，3月促销季内，欧洲订单流量大增，订单量和付出卖家数均同比上涨逾越45%，前五位的法国、意大利、西班牙、英国和德国的涨幅别离抵达125%、60%、54%、48%和38%；出售品类首要是消费电子、鞋服配饰、家居园艺和美妆；这一趋势逾越了美国商场30%的增幅。
2024年，欧盟全体GDP约为19.4万亿美元，仅次于美国和我国。人均GDP平均为38500欧元，换算成人民币约为30.8万元。全体而言，欧洲储能商家Ava以为：“比较美国，欧洲是‘陡峭’的开展，年月静好，但全体体量大、老练度也很高。”因而，在关税呈现改变的初步，欧洲商场必然会成为北美的商家榜首落脚点。
欧洲顾客也展现了对线上购物的热心。据技能与商场研讨公司Forrester发布的最新陈述猜测，未来5年，法国、德国、意大利、西班牙和英国等欧洲五国，将敞开电商高速添加的 “黄金年代”，电商零售额将以每年7.8%的速度添加，有望从3890亿欧元增至5650亿欧元。
我国新式电商渠道加快了在欧洲的布局。如TikTok Shop于3月31日敞开德国、意大利、法国三大站点，在加上此前注册的英国、西班牙和爱尔兰三国，其在欧洲的地图已成功扩展至六大中心商场；
SHEIN半保管形式掩盖的欧洲中心商场包含德国、法国、意大利、西班牙、英国。此外，SHEIN还在爱尔兰设立了欧洲中东和非洲大区总部，首要用于区域物流和战略布局；
Temu则着重了其“本地对本地”商业形式（local-to-local），在整个欧洲布局库房，并与DHL签署备忘录，以支撑其在欧洲的本地化运营。
以高端制造、文明构思、绿色科技为主的欧洲消费结构，与我国 “制造业晋级 + 消费晋级” 需求高度符合。Aya表明，从欧洲消费商场的老练度上来说，整个外贸链条中物流、付出等环节现已相对完善。商场层面的难点在于小语种较多、碎片化程度高。
但技能带来的改动也有期望处理这一妨碍。一名AI硬件企业海外营销负责人就向霞光社表明，生成式AI对小语种翻译和沟通的优化有很大协助，比如在法语区，可以经过AI客服，完成法语对法语，招待和成单功率大幅进步。
稳中求进，是在危险中求变的主旋律。而欧洲商场，也在和我国商家双向奔赴的进程中，从头焕发了活力。
西班牙&波兰：欧洲商场的边际包围战略
不同于美国具有一致的联邦法令和商业法规，欧洲由45个国家组成，东欧、南欧、西欧、北欧之间皆差异巨大，不同国家的消费习气与营销环境也各不相同。
虽然欧洲具有区域一体化安排“欧洲联盟”，但正如全球战略家Parag Khanna在《超级地图》一书中所说：“欧盟便是扩大化的德国：有着不同权利中心的松懈联盟。欧洲之所以能从头组合成超大的多国社会，便是因为欧洲基本上现已分解到无可再分的境地，这些独立出来的欧洲国家别无他法，只要挑选与自己的邦邻和平共处。”
不只商场涣散，欧洲的电商渠道也各式各样、生态丰厚。既有像亚马逊这样的国际电商巨子占有主导地位，但还远未抵达独占的程度；一同每个国家都存在着深耕本乡商场的电商渠道，许多电商渠道都是以笔直类目为主，每个渠道都具有自己忠诚的顾客集体。
涣散化的电商商场与生态，需求卖家们量体裁衣、各个击破。因而，挑选最有潜力的商场切入无疑至关重要。
对此，欣孚智库创始人、前欧盟方针参谋宋欣向霞光社剖析说：“本年，西班牙电商商场会特别炽热。首要，西班牙电商浸透率很高，当地顾客遍及没有存钱认识，消费欲旺盛。此外，西班牙商场最大的优点是，品牌可以以它为据点，辐射整个拉丁美洲。在西语国际里，西班牙是品牌高地，在西班牙站稳脚跟的品牌，很简略辐射到墨西哥、阿根廷等国家。”
依据 Statista 的数据，2024 年西班牙电商商场收入抵达 355 亿美元，电商用户浸透率为42.7% ；逾越6成（64.8%）的西班牙顾客每月都会在网上购物，而34—44岁的顾客是西班牙网购的主力军，在他们之中，将近7成（69.7%）的人每月都至少网购一次。
谈及西班牙电商兴旺的原因，宋欣弥补道，衔接欧洲与非洲、大西洋与地中海的西班牙，与意大利和希腊一同是移民通往欧洲的首要门户，虽然面对危机，西班牙在很大程度上依然对接纳移民持敞开心情。据西班牙内政部称，到 11 月中旬，2024年约有 54,000 名移民经过海路或陆路抵达西班牙，不合法居住在西班牙的外国人的切当人数尚不清楚。移民多在西班牙的地下经济中营生，担任生果采摘工、看护人、送货司机或其他低薪作业。“这部分不断添加的人口，需求物美价廉的产品，而线上购物必定比线下要更具性价比。”
地缘政治及出海研讨学者孙心悦也谈到，在欧洲，人口正在从新式商场回流兴旺国家，摩尔人现已退出西班牙600多年，但新的北非移民却在当地催生出了新的“阿拉伯街”、“阿拉伯茶馆”等。据西班牙伊斯兰委员会计算，西班牙现有250万穆斯林，约占4700万西班牙人口的5.32%，曩昔30年间，穆斯林皈依者的数量添加了约10倍。这些也会给经济及社会带来新的变量。
除了西班牙外，地处东欧、具有3700余万人口的波兰，相同值得我国卖家重视。“波兰年青人格外敞开，对新品牌承受度较高。从西班牙和波兰切入欧洲，可以被称为‘欧洲商场的边际打破战略’，霸占法国、德国这样的中心商场需求许多的时刻和金钱，但边际商场是可以单点打破的。而且欧洲经济全体软着陆后，这两个国家的GDP涨幅最为显着，在西欧中产阶级消费才能趋于慎重、购买力下降的一同，中东欧中产人数与消费才能却继续添加。”宋欣向霞光社剖析说。
麦肯锡对欧洲顾客决心的调研数据也印证了这一点：在法国、德国、意大利、西班牙和英国五个国家中，法国顾客的失望心情最高 （32%），而西班牙顾客的达观率最高 （32%）。
而欧洲最大的电商商场，是在2020年1月脱离欧盟的英国。2024 年英国电商商场总值抵达 1600 亿美元，在全球位居第三，仅次于我国（19316.765 亿美元）与美国（10364.817 亿美元）。
“英国其实只要一个消费中心，便是伦敦。伦敦便是欧洲的纽约，十分多元，很简略承受新鲜事物。英国之所以电商开展好，便是因为国力阑珊，中产购买力大幅下滑，中产阶级占总人口百分比从65%下降到52%左右。而且在英国卖得好的品牌，很简略在英联邦国家以及非洲一些前殖民地卖得好。”宋欣告知霞光社。类似地，做德国电商商场可以在掩盖本乡的一同纵深至奥地利与瑞士；做法国电商可以辐射至非洲的法语区国家。
而对我国卖家而言，欧洲当下的消费趋势与商场状况平等重要，值得要点重视。
对此，多位电商创业者与剖析人士共享，欧洲现在有三个显着的消费风潮。
首要，欧洲顾客的环保理念家喻户晓，主打循环经济的二手交易蔚成风气。
“整个欧洲二手产品的商场是十分宽广的。法国顾客在过圣诞节的时分买一些二手产品送给家人，或者是把自己收到的一些不太喜爱的礼物放到网上转卖出去，这是一件十分正常的工作，这一点和我国存在文明差异。”法国乐天招商总监秦耀臻告知霞光社。
依据欣孚智库的调研，现在，77%的法国人在网上出售物品，近二分之一的法国人养成了购买二手或立异产品的习气。44%的Z代代挑选在互联上渠道上转售自己购买过的产品，40%的人表明会添加二手产品的购买。而在英国，逾越30%的顾客每月进行二手购物，58%的Z代代和50%的千禧一代顾客每周或每月购买二手产品，首要原因是低本钱和高性价比，27%的顾客考虑环保要素。
其次，消费降级的欧洲人对贱价的偏好也益发显着。依据麦肯锡的调研陈述，在承受有关多项经济、政治和社会问题的查询时，欧洲顾客将物价上涨和通货膨胀列为他们最关怀的问题。
欣孚智库的调研显现，欧洲中产阶级因为可支配收入削减，生活必需品经过折扣店和电商进行平价代替，一同下降额定开销，但对体会性消费需求添加，抵消费电子的刚性需求趋势日益显着。跟着顾客对文娱需求的添加、后疫情年代关于健康的重视增强以及居家工作需求继续，2024年之后，欧洲消费电子商场进一步回暖。
第三，交际媒体正在重塑年青集体的消费习气。
“从了解、挑选、购买到展现，社媒转变了年青顾客传统的购买习气以及品牌认知进程。格外垂青与品牌的互动性以及购买后的社媒展现效应。”宋欣剖析说。
卖向欧洲，真的那么简略吗？
但是从美国转道卖向欧洲，也绝非一键切换商场这么简略。
经过独立站形式在法国运营家具品牌Avril Paris的华人创业者李露薇，向霞光社共享道，欧洲四十多个国家全体的电商规划，加起来都没有美国一个国家的规划大（2024年欧洲电商总收入抵达约 6591 亿美元，美国电商全体规划抵达10364.817 万亿美元），所以做惯了同一产品同一样式许多出货的卖家，来到欧洲必定会遭受不服水土。
“各个国家的消费商场特性、运营方法、合规方针都有所不同，这方面的阻止会更多一些。”这也意味着，同质化铺货、贱价内卷的商业形式，在欧洲商场绝非长时间主义的运营之道。“你不可能拿那套推销铺货的方法去做欧洲商场，每个国家都需求精耕细作，这对运营商来讲是一个很大的应战。”李露薇说。
对此，做欧洲商场的跨境卖家阿超告知霞光社，欧洲电商商场在合规方面极为杂乱，“新手可以看看英国，内行的话可以冲一冲德国，但不管挑选哪个商场，各种税费和认证起步就需求花费几万块，这笔钱必定省不了，不然店肆和 listing 随时有下架冻住危险。”
与此一同，在特朗普政府宣告将对华“对等关税”加征至145%后，欧盟也格外警觉来自我国的产品推销。
依据《金融时报》4月14日的报导，包含欧洲电子产品零售商 Currys CEO在内的多位商界人士表明，在特朗普政府对我国征收惩罚性关税后，我国工厂本来要运往美国的小产品，很可能将越来越多地推销到欧洲，零售商“十分忧虑关税导致一些低质量产品从美国改道到欧洲的危险”。
在此之前，欧盟主席冯德莱恩也清晰表明，欧盟“不会忍受”受美国关税冲击的我国产品被转移到欧洲，并弥补说，假如监控机制检测到我国进口添加，欧盟将“采纳确保办法”。事实上，本年二月，欧盟现已对SHEIN 和 Temu打开查询，理由是“推进了不公平的合同条款、误导性的降价和不公平的商业行为”。
对此，宋欣以为：“这次危机，对我国跨境卖家和渠道也是一次大考，证明了卖家走贱价走量道路，特别是单一依靠美国商场，便是会面对激烈的不确定性。”
“铺货卖家的质量把控、物流时效以及环保理念饯别难以统筹，这条路其实很难一向走下去，咱们期望铺货的卖家可以多跟渠道的账户司理多沟通，去看一下在欧洲商场许多的产品类目中，有没有可以去把铺货做成精品化的一些产品。”法国乐天招商总监秦耀臻说。
秦耀臻一同共享道，事实上，我国产品在欧洲有着微弱的竞争力。“首要，咱们有供应链优势，在全球经济下行周期，欧洲顾客现在对价格也比较灵敏，但我国商家有全球最高效的供应链系统，可以在确保质量的前提下，以更具竞争力的价格去供给产品，满意欧洲顾客对高性价比产品的需求；此外，我国卖家对新式消费趋势的掌握，以及对商场改变的应对是十分敏捷的。欧洲顾客对个性化定制化的产品有十分高的需求，咱们我国卖家现在在家居、装修、时髦、配饰、文具等方面都初步供给定制化服务，可以满意欧洲顾客对独特性的需求。”
最近在TikTok上爆火的“闺蜜机”，就证明了我国卖家的产品立异才能。这款产品最近走红欧洲，引发世人啧啧称奇；而在我国交际媒体上，“闺蜜机”现已风行多时。李露薇也说到，在欧洲，电商从业者对TikTok的点评相对正面，“从业者会觉得内容电商是大势所趋，需求去学习和研讨”。
谈及对我国卖家的主张，多位电商创业者着重，品牌建造势在必行。与此一同，环保主义是欧洲顾客根深柢固的消费理念，ESG成为品牌至关重要的查核要素，而且这一价值主张需求贯穿品牌价值链的全生命周期。
李露薇以在欧洲商场蔚成风气的品牌Freitag为例，阐明欧洲顾客对环保理念的着重。这一品牌1993年创立于苏黎世，运用二手货车防水布、安全带和安全气囊等抛弃工业资料制造而成，其所拓荒的循环经济形式在欧洲年青一代中极富感召力，由此引发盛行风潮。虽然在经济下行的欧洲，Freitag的单价并不算廉价，但仍是有许多顾客乐意为了理念买单。
此外，深度本乡化相同不容忽视。例如，李露薇的家具品牌除了有独立站外，还入驻了几十个欧洲本乡电商渠道，一同入驻麦德龙等欧洲连锁仓储式超市。“主张卖家深化地和当地的电商渠道去协作，当成一个欧洲本乡品牌来运营。”李露薇说。
而在2025 年 2 月 4 日，欧盟针对电商范畴强势推出一项新的海关监管规矩，这一行动中心聚集两大要害革新：撤销 150 欧元以下产品免税方针，一同对一切包裹征收处理费。
对此，闻名跨境电商专家、本性智库首席研讨员张周平以为：“欧盟的这一方针，将对我国跨境电商渠道带来必定的影响，渠道上的卖家本钱进步，将直接影响运营赢利，这就使得卖家或将更多挑选欧盟本乡电商渠道进行运营，以此来下降方针带来的影响。”
由此可见，运营欧洲商场，品牌化与本乡化是必经之路。对此，法国乐天招商总监秦耀臻以为，近些年来，我国产品在欧洲商场正逐渐脱节“低质贱价”的刻板形象，向着“我国智造”和“我国发明”快速晋级。
“2020年初步，以华为、小米、荣耀、大疆为代表的3C电子品牌，凭借着技能立异和高性价比首先打开了欧洲商场；到了2022年左右，以石头科技、追觅为代表的智能家电品牌迎来顶峰，显着进步了欧洲顾客的生活质量，销量乃至逾越了欧洲、美国的品牌；而到了2024年、2025年，咱们每次在做商场剖析的时分，都会发现越来越多的我国品牌初步在各个品类锋芒毕露，比如说投影仪、相机配件品类等等。”
而在地缘政治风云变幻的今日，我国卖家和我国品牌可以在欧洲商场获得进一步的打破吗？让咱们拭目而待。
注：文/洋紫、李小天，文章来历：霞光社(大众号ID：Globalinsights)，本文为作者独立观念，不代表亿邦动力态度。
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小米轿车正在尽力提前完成自己的年度交给方针。
7月19日，小米创始人雷军在个人年度讲演中泄漏，迄今为止，小米SU7已交给超3万台，估计11月提前完成全年10万辆交给方针。估计12月，全国将有59城，220家出售门店开业。
与此一起，雷军也想将雷厂长的标签贴得更牢。他当天还称，小米创业从形式立异开端，初期速度很快，可是根基不厚实，后来遇到许多波折，到今日为止小米还在为这个“大亏”补课。
而跟着小米逐步加码手机、轿车等终端的出产环节，从前以轻形式敏捷发家的小米，正越做越重。
轿车加速交给
本年3月正式问世的小米轿车，一向在加速交给速度。
7月20日，一家线下小米轿车门店的工作人员告知《华夏时报》记者，现在小米SU7Pro版别的出售状况最好，交给周期也最短，假如现在下单估计会在10月底交给，标配版的交给时刻大约会到年末，而最贵的Max版别或许要到下一年才干交给。
作为参照，一个多月前，小米轿车线下出售人员告知记者，小米轿车工厂现已敞开两班倒，但交给最快的SU7Pro下单后，至少也要等候4—5个月才干提车。记者此前还了解到，本年6月小米轿车的月交给已超1万辆。
在小米轿车工厂加班加点背面，小米轿车有着巨大的出售方针。
本年5月，小米宣告了小米SU7全年销量方针为保底10万辆，冲击12万辆。这让其出售才能特别是轿车产能备受重视。而在7月19日晚的讲演中，雷军表明，小米轿车开端定下的7.6万台的年销量方针现已“是一个张狂的方针”，“这将是能跟Tesla Model 3比肩的销量。这也意味着，扣除产能爬坡时刻，月销有必要到达1万辆；假如卖不出去，巨大的库存，将是灭顶之灾。”
事实上，在以手机发家的小米，于2021年3月官宣未来10年将投入100亿美元造车时，外界就分外重视它的意向。在这之前的一个闻名失利事例，是相同先进入手机范畴，再官宣造车的乐视。
7月19日，雷军在回想小米造车过往时泄漏，小米造车源于遭受“美国制裁”这个巨大冲击，并且在调研过程中蔚来创始人李斌和小鹏创始人何小鹏一向力劝小米造车。他一起复盘了小米在刚预备造车时的困难局势：上市两年半的小米正阅历从游击队向正规军转型，一起手机高端化刚起步；此外小米培育多年、寄予厚望的年青高管周受资在这个节骨眼离任。
而关于如此烧钱的轿车项目为什么小米要坚持自己做，雷军当晚也回应称，其时造车很火，几家新能源公司股票暴升，有几家出资组织给小米轿车开价估值百亿美元，但他深思熟虑后回绝了。
“小米轿车还啥都没有，就估值100亿美元，并且花他人的钱造车，简直零危险。这样天大的功德，谁能回绝呢？”雷军说。他表明，回绝原因在于造车周期很长，假如拿了他人的钱，主意就很难长时间共同。并且，在小米内部造车，手机许多核心技术和研制资源都能够直接用。“我也十分清楚，造车难度很大，光靠我一个人必定不可，一切部分有必要齐心协力。”
供应链补课
小米轿车坚持想要自己做的另一个原因，还在于目的补上供应链这一课。
7月19日，雷军泄漏，三年多前许多人劝他赶忙出车，找家代工就能够了，千万不要什么事情都自己干。他表明小米轿车之所以没有这么做，是由于小米14年前创业便是从形式立异开端的，吃过大亏，“所以这次创业，一开端就下定决心，不走捷径，不收买，不代工，从核心技术做起，十倍投入，仔仔细细造一辆好车。”
据记者了解，小米近年来在制造业继续投入。
本年4月，雷军在2024中关村论坛年会上的讲话中曾说到，本年3月小米出资超越50亿元的轿车工厂完工，“工厂完工的时分我特别激动，曾经有一些人常常诽谤咱们是组装厂，由于咱们一个工厂也没有。但今日我很骄傲，总算能够被叫成雷厂长。”
此外，小米7月19日对外露脸的折叠屏新机就产自其坐落北京昌平的新一代小米手机智能工厂。据《华夏时报》记者了解，这一年年产能达千万台的手机工厂于7月8日正式启用，也是小米本年继亦庄轿车工厂之后落地的第二个智能工厂。小米相关人士还告知记者，小米昌平的手机智能工厂首要用来出产旗舰机。
自营工厂关于掌控供应链环节至关重要。Counterpoint Research高档分析师Ivan Lam告知记者，自营工厂一个相当大的效果，便是作为研制的后延和出产的前置，即研制过程中自营工厂能够进行各个研制阶段的小批量试产进行产品验证，一起大批量出产前一般状况下也要进行试产。
需求提及的是，不同于代工厂现在依然是小米包含整个手机职业的产能主力，小米轿车悉数产自小米的亦庄工厂。此外，近日工信部官网发表的第385批《路途机动车辆出产企业及产品公告》新产品公示，其间呈现四款“小米牌”纯电动轿车，而申报企业名称为“小米轿车科技有限公司”。
作为比照，上一年11月工信部发布的《路途机动车辆出产企业及产品公告》（第377批）中，“小米牌”纯电动轿车的申报企业为“北京轿车集团越野车有限公司”，产品车尾标则为“北京小米”的字样。有业内人士在跟记者沟通时以为，这意味着小米轿车已获得独立造车资质，在供应链上下游具有更大的话语权。
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
一颗越来越重的小米：轿车估计11月提前完成10万辆交给方针，雷军称还在为“大亏”补课
本报（chinatimes.net.cn）记者卢晓 北京报导小米轿车正在尽力提前完成自己的年度交给方针。7月19日，小米创始人雷军在个人年度讲演中泄漏，迄今为止，小米SU7已交给超3万台，估计11月提...
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